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ID：小龍人

 

      現在的大都市，上下班開車的人越來越多，道路越來越擁擠，而工作生活節奏越來越快的人鍛煉的機會和時間卻越來越少。常年坐辦公室的我一直在想一個問題，我再在辦公室坐10年，我會變成什么樣？......于是我制定了鍛煉計劃：長期騎車鍛煉。

       為什么選擇騎車，而不選擇跑步游泳等運動呢？ 游泳比較麻煩且耗時，價格也不菲，實在沒那個條件。跑步范圍小，比較枯燥，容易傷關節，而且城市里空氣也不好，。而騎車范圍就能擴大很多，可以往山里，郊區騎。鍛煉全身協調性（據說所有職業中，平均活的最長的人是郵遞員，一是因為壓力小，二是因為天天送信都要騎車，他們的平衡能力比一般人都要強）。

      工欲善其事必先利其器，有部變速車是最基本的，它能帶我脫離城市的喧囂，登上秀美的山林?？呻S之問題又來了，白天根本沒時間騎車，都是晚上騎車鍛煉。最初無知買了個地球人都知道的C8大頭手電做車燈。騎了一個月實在是不滿意，根部不需要那么聚光，10多米外中心光斑還是一個點，光斑照到4-5十米外還行，但夜騎速度能有多快呢，照那么遠有啥用呢。 后來看論壇人說自行車燈用小光杯手電好，又買了個“小直”18650手電當車燈.還挺滿意的，但每次夜騎時，總會遇到一兩次對向汽車莫名其妙的對我閃遠光燈。后來才知道手電角度調的稍高，眩光干擾到對向車輛，人家是對我的不滿，才閃大燈的。于是乎盡量把手電調著對近處地面，不干擾別人?？墒沁@樣利人卻不利己，近處光斑小，中心亮度高，光沒有鋪散開，周圍暗，很不均勻。 無奈，只能湊活用。再后來發現有專門增對自行車的車燈，德規車燈。（德規自行車燈有兩個硬性要求：1,投射光斑必須要有截止線。 2，要有低電量提示功能）。正在為挑選發愁的時候，無意中發現NEXTORCH 新出了一款車燈B10. 價格只有其他德規車燈的一半，就買了個來試試。用了半個月，談談感受：

第一篇，開箱照：

說明書簡單明了，一張紙。4節堿性電池已經安放在車燈里。（吐槽一下：橡皮圈只有一個，沒有備份的，嗚嗚嗚）

第二篇，戶外自戀照：

第三篇，室內光斑圖：（車燈和手電對比圖）

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第四篇，室外光斑圖：

測試用鎳氫充電電池，單節電池電壓1.27v。

2100mah容量電池，低亮續航預測19小時

2100mah容量電池，中亮續航預測5小時

2100mah容量電池，高亮續航預測2.59小時。

單個電池電壓低于1v，紅燈亮報警，繼續點亮10分鐘左右，紅燈閃爍提示電壓嚴重不足。

廠家用堿性電池測出的各檔位續航時間：

第六篇，多款不同車型裝車美圖：

總結：
優點：1，160度矩型大光斑，范圍超大。
          2，光斑截止線明顯，不影響對向車輛行人。
          3，用料厚實， 散熱有保障。即使在33度的夏天夜晚，高亮檔常開，外殼也只是熱，但不燙手。
          4，使用aa電池，通用性十分強，任何超市小店都能找到。
          5，樹脂透鏡，不用擔心破碎。                   6，電子開關，杜絕誤開，誤關。（說一件真實的事：我們夜騎群里有個車友，晚上騎車下山，用的尾按機械開關手電，一路青石路，剛好在轉彎口因為顛簸手電跳檔，進入爆閃檔，看不清路面沖出去了，摔了一跤，左手掌撐在一塊尖石頭上，不巧的是那天沒帶手套，手掌被劃出一道大口子，去醫院縫了8針。）
缺點（希望改進）：
         1，沒有備用捆綁皮筋，廠家不要那么吝嗇嘛，多給一個不需要太多成本，但車友心里會踏實許多，哪怕那個備用的永遠用不到。
         2,4節aa電池，有點多。 如果用鎳氫電池，會稍感重些。 希望以后廠家再出鋰電usb可充電版。